第一百九十四章 培训 (第1/2页)

    而青叶汽车的清迈分公司，其发动机研发小组，同样测试了新材料制造微型燃气轮机。

    其实微型燃气轮机在汽车上应用，还是要面临一些问题的。

    比如低速怠速阶段的低热效率，噪音太大，制造成本太高。

    可这些问题归根结底，其实就是两个问题，思路和材料问题。

    青叶汽车公司的发动机研发团队，并没有采用微型燃气轮机作为直接动力，而是采用混合动力的思路。

    高速直接使用燃气轮机作为直接动力，中低速改用电动，同时维持燃气轮机高速运行状态，推动微型发电机发电，给铅酸电池进行充电。

    什么锂电池、固态电池、三元复合电池之类，根本没有必要，安全便宜的铅酸电池才是王道。

    为了配套铅酸电池，青叶汽车还专门开了一个铅酸电池厂，专门生产汽车使用的铅酸电池，上面还有使用了二氧化硫净化器，消除铅酸电池排放的二氧化硫。

    而燃气轮机的噪音问题，其实可以通过设计，以及配备隔音层压低的。退出转码页面，请下载小说阅读最新章节。

    最后就是微型燃气轮机的热效率问题，微型燃气轮机的热效率之所以不高，其实和无法进行废热多级循环利用有关系，这方面是大型燃气轮机的优势。

    如果要在微型燃气轮机系统中，实现多级热循环，会导致成本直线上升。

    那青叶汽车如何解决这个问题？

    归根结底还是材料问题。

    既然单级循环的热效率不高，多级循环又会造成系统变复杂和高成本，那为什么不提高压力和转速？

    就如同火电厂的超临界发电技术那样。

    而有智人公司在背后的材料支持，青叶汽车就是走这样一条技术路线。

    提高燃气轮机的燃烧室压力，增加进气量，进而让叶轮转速提升到每分钟3.5万转。

    而这种提升，又可以让微型燃气轮机的尺寸进一步缩小。

    毕竟热效率提升了，也意味着单位功率提升了，汽车功耗已经固定在一个区间，因此供应同样的动力，新型微型燃气轮机的尺寸必然要进一步缩小。

    尺寸缩小，还带来另一个好处，那就是噪音也会跟着变小。

    青叶汽车的燃气轮机技术路线，就是配套着各种新技术的混合动力路线。

    利用燃气轮机在高速运行状态下的高热效率，给铅酸电池充电，而且车载的铅酸电池也不需要太多，充满一次可以跑50公里就足够了。

    毕竟这是混合动力，可以随时随地充电，装备大容量电池那是在浪费资源。

    ……

    分公司的经理伍海深，听完发动机研发小组、变速器研发小组、传动系统研发小组的汇报之后。

    放下了手上的文件，抬了抬眼镜：“也就是说，目前我们的各款部件基本达标了？”

    “是的，我们发动机这边没有问题。”

    “5款变速器也都可以投入使用。”关建智又有些迟疑的问道：“伍经理，这些零件的供应成本会不会太高？”

    伍海深拿出另一份文件，翻了翻上面的零件报价：“没有呀！整体成本还下降了37%左右。”

    “什么？”关建智一副见了鬼的表情。

    随即其他项目的负责人也议论纷纷起来。

    显然他们以为零件供应商可能在玩以次充好的把戏，先用低价的优质样品骗订单，然后再减配供应。

    听完众人的议论，伍海深却摇了摇头：“放心吧！没有人敢在这种事情耍花样。”

    作为蛛网管理者的伍海深，可知道海蜗牛新材料公司是兄弟企业，属于智人公司的一部分。

    之所以可以低价供应高质量零部件，一方面是因为青叶集团是自己人，另一方面海蜗牛也不会亏本。

    毕竟使用生物合成技术制造的新材料，比起传统的冶炼、铸造、减材加工，不仅仅环节减少了，生产成本也下降了一大截。

    这种成本优势，在内部当然要利用起来。

    如果是供应给外人，那价格绝对会高于市面上的同类零件。

    听到伍海深信誓旦旦的保证，关建智等人心里面虽然有些不相信，但还是不敢明着提问题，反正生产线肯定要做质检的。

    他们心里面只求零件供应商有点良心，别搞到最后大家都下不来台。

    经过一次内部会议之后，青叶汽车清迈分公司开始进入全面量产。

    ……

    此时的清迈府，几乎成为了一片工地。

    六个大汽车厂，还有好几个摩托车厂，以及一大片配套工厂，需要的产业工人达到几十万。

    而暹罗人口才6617万，几十万产业工人的