第184章 争风吃醋的女明星们 (第2/2页)

在机票和其他增值服务内容上。

    龙老既然将关注点放在产业上，而且还对苏阳的公司这么关注，说白了指的就是民航的产业。

    苏阳以前经常跟着化尘雨天天到处飞，不是在跑通告的路上，就是在跑通告的现场，对于飞机接触得是很多！

    化尘雨家里的背景是不简单，但是买私人飞机这事儿并不是说一般富豪能做到的。

    飞行时间长了接触多了，对于在民航工作中的人也认识了不少，何况化尘雨还有很多粉丝是在民航工作，苏阳此前在帮助化尘雨消化粉丝的时候，对于其中的服务也了解甚多。

    就拿飞机晚点来说，在07年的时候可不像苏阳前世那样，有着畅通的投诉渠道，多数情况下，都会在机场等候，时间较长的可能会选择一家宾馆留宿，别说投诉了，就是晚上好几个小时你都没有脾气！

    更让容易让人遭受非议的是，还有会员卡制度！同样的机票，拥有白金会员和普通乘客的待遇那是一个天上一个地下。

    花了高价钱买机票，就是为了来看你们的会员SOLO?

    龙国的航空产业存在的问题颇多，虽然体量比较大，但是没有自主机型，所以便导致了一些公司运营和产业便存在诸多问题。

    自87年以后，龙国民航业开始进行政企分开运营，逐渐形成了东航、南航、北航、西南航、西北航、国航六大国营航空公司。

    而且还允许龙国下属地方机构开办航空公司，如东山航空、夏门航空，这些民航企业。

    93年以后，龙国航空市场转变为买方市场，民航竞争愈演愈烈，直到98年出现了涅罗危机，促使蓝星各国的航空业备受打击，再加上紫禁城下设机构的长期干预，对于民航产业的发展形成了阻碍，也就造成了龙国航空长期处于低迷状态。

    换句话说，在蓝星的很多国家，一旦民航飞行公司做不下去了，会有两种结果等着他们，一种是破产倒闭，另外一种就是被收购。

    这就使生存在这样环境中的民航企业，想方设法进行产业升级，以免被市场淘汰，而龙国就不一样了，要是一家民航企业做不好，大不了换领导，这个领导不行就换下一个，长此以往下去，龙国的民航产业怎么能尽快实现蜕变？

    苏阳想到这里，心中陡然出现了一个大胆的想法，首长···不会是要对民航产业进行大刀阔斧的改革吧？

    “苏总，到了，您请下车！”

    西装男子彬彬有礼地对苏阳说道，一座古朴却又庄重的古式建筑出现在了苏阳眼前。一更封仙的开局面试杨老板，我直接反锁房门