第160章 汤姆的投资计划 (第1/2页)

    作为攀枝花造船厂的全资子公司，也即是川东轮船公司。

    虽然这一公司的建立不到一年，但是川东轮船公司的名声却是早就随着川军的威武而名扬海内外了。

    因为长江的水位的原因，攀枝花造船厂只能够造出一些小型的轮船或者是小型的舰艇。比如之前提到的诺维克级驱逐舰和一些商业的货船。

    不过前文也提到了，诺维克级驱逐舰是被很多的人察觉到了的。

    但在间一和德国人的谈话当中，德国人全力的否决了泄露秘密的行为。

    因为在诺维克级驱逐舰还没有到达德国的海军港口的时候，俄国人的皇帝，也即是尼古拉二世，他就向着德国的威廉皇帝二世询问了诺维克级驱逐舰的事宜。

    因此，德国人在当时也很是纳闷。不过在详细的调查之后，德国人意识到估计诺维克级驱逐舰的秘密是在从长江转移到青岛的过程当中泄露了。

    也正因此，在这样子的一个情况下，作为一个军事基地的造船厂，攀枝花造船厂就变得很是危险了。毕竟要从攀枝花到南洋是要经过很多的城市的。

    正因此，在这次的泄密之后，攀枝花造船厂工作就变成了建造一些中小型的货轮，不再负责战舰的建造了。

    而除了一部分用于出售之外，这些货轮大部分都是被充实到了川东轮船公司。

    最初的川东轮船公司的名字是叫做“出川军的运输舰队”。

    只是随着武汉战役的慢慢进行，一些多余的货轮运输力量也慢慢的转移到了长江的运输行业当中去了。而到了襄阳被攻占，南北停战的时间点，川东轮船公司的主要的运输货轮从运输军需转到了长江的商务航运上了。

    而这或许也是为什么现在的英国人一直都比较的仇视川省的缘故。

    毕竟随着上海招商局的人员变故，现在的国内的航运都变成了英国人的天下了，但是川东轮船公司的突然地出现，这不仅使得英国人的独霸中国的航运行业变成了妄想，更为重要的，跟轮船招商局不同，川东轮船公司似乎有着统一长江航运的能力和实力。

    据统计，在川东轮船公司建立的1911年12月初到1912年的4月份中，川东轮船公司正在以每个月百分之五的侵蚀速度侵蚀着国内的航运总份额。

    换句话说，要不了几个月，整个国内的航运产业就要被川东轮船公司占据大部分了。

    同时因为攀枝花造船工厂的支持，截止到四月份，川东轮船公司已经有了近二十万吨的货物的运输量能力了。

    而在二月份，在最近新一任的川东轮船公司总经理的公开的演讲的话语当中，很多的商人都敏锐的察觉到了一点。川东轮船公司有着想要染指远东和南洋的远洋贸易的意愿了。

    虽然这件事情对于英国人的怡和商行和太古商行是个坏消息，但是对于很多的国内的商人来说，这就是一件利好的事情。

    川东轮船公司的价格低，运输量大，这两个优点使得川东轮船公司在内陆的航运大杀四方。

    因此，一旦