第201章:下一步是蛇吞象 (第3/4页)


    特斯拉不能出圈就火不起来，火不起来前期根本无人问津。

    从特斯拉出现，到特斯拉开始出售第一款产品。

    平行时空中的特斯拉，接近五年时间才烧了一亿美元左右。

    其经济条件自然非常窘迫。

    有亚伯的这个时空的特斯拉。

    在起始资金这一块当然不会缺了。

    因此在科研实力这方面，亚伯的特斯拉。

    要吊打平行时空中，早期的特斯拉几十倍不止。

    要知道早期的特斯拉，甚至没钱去定制专用的动力电池。

    前几款产品，都是直接买的松下1860电池。

    特斯拉再自己一个个缠绕起来，组装起来的东西。

    哪可能像亚伯这样，一开始就弄出来一个专业的科研团队，专门为公司研究电池。

    甚至在后续，杰克斯特·凯奇的这个ceo的工作，主要也是搞研发。

    研发电机，研发电控，研究底盘甚至是内饰风格。

    公司营销这一块，完全不用杰克斯特·凯奇理会。

    杰克斯特·凯奇就是个科研型的公司高管。

    毕竟再怎么会营销，在人设已经立起来的情况下。

    全美国现在，也没什么人，可以比得过亚伯这位美国初代流量天王的影响力了。

    特斯拉新能源正式成立。

    在这家公司成立以后。

    亚伯又交给了自己的智囊团队，布置了一个新的任务。

    他要开始在全球布局锂矿了。

    后世新能源汽车，最重要的东西是什么？

    是电池技术吗？

    是品牌宣传吗？

    都不是，最重要的其实是所谓的新能源汽车最重要的东西。

    电池！

    注意，不是电池技术，而是电池本身。

    简单的说，就是用来制造电池本身的锂矿。

    以现在的技术，制造动力电池，需要用到锂、镍、磷、钴等矿物。

    其中又以锂最重要。

    自然界中，已发现的锂矿物和含锂矿有150多种。

    在国际上，智利、华夏和哭泣国是碳酸锂产能最大的3个国家。

    2000年，该3国满足了全球84%的碳酸锂需求

    看出来了吧？

    华夏自己有锂矿。

    这也是在后世中，华夏也会选择新能源汽车这条赛道的原因。

    因为天朝自己也是富锂国。

    美国虽然不是富锂国，但另外那些富锂国都在南美洲。

    而对美国人来说，南美洲就是他们的后花园、rbq。

    这也是为什么美国人，也会选择电动汽车作为新能源赛道的原因。

    在2001年的现在。

    在这个手机甚至都还不需要大电池的时代。

    锂矿在全球的需求，可以说非常少。

    这就让它在这个时候非常便宜了。

    看一组数据对比：

    2022年，锂矿最高被卖出了7150美元/吨的价格，是品位5.5%的原始矿石。

    2001年的现在。

    亚伯的智囊团给的数据是去年的，同样的东西价格是118.5美元/吨。

    算上通货膨胀，二十二年增加了快七十倍。

    这要是有哪个矿业巨头，在这个时候买几个锂矿。

    丢在那里不开发，等个二十几年，估计直接可以赚个上百倍。

    亚伯的想法是，在这个时候自己就要开始布局锂矿了。

    但也不能全买了，真的把全球大部分锂矿都买了的话——

    以现在锂矿便宜的价格，亚伯还真的能做到这一步。

    但这样做会堵死后来者。

    这个世界不缺聪明人。

    要是到时候，华夏和美国的其他利益阶层，因为捞不到肉吃，不走这条赛道的话。

    那亚伯就欲哭无泪了。

    就像霓虹人，这群小柜子就是这么做的。

    他们选择了氢能这条新赛道。

    还非常“聪明”地把所有的专利都申请了一遍。

    这么做的后果，是堵死了后来者走这条路的做法。

    让每个想走氢能赛道的后来者，想要走这条路的话，都要给霓虹人交专利费。

    他们想着靠