第847节 (第2/3页)

，只能说明场内的资金，投资的风险偏好在降低，而不能说明这两大板块有替代‘大金融’、‘大基建’主线，完成市场主线行情切换、轮动的能力，毕竟这两大板块的基本面情况，其实当前来看，是还没有看到明显反转迹象的。

    既然没有基本面转变的预期刺激，也没有中短期业绩爆发的预期刺激。

    那么，这两大主线，想要替代‘大金融’、‘大基建’走出趋势效应，甚至引领两市行情持续上涨。

    概率还是不大的。

    至于‘移动互联网’、‘智能手机产业链’这两大核心主线。

    从基本面上来说，这两大核心主线在未来，是具备足够强的中短期预期的，也有一定的中短期业绩爆发能力。

    但是，这两大主线，这两年，前前后后，被各路资金连番炒作。

    不管是估值，还是相关核心股票的股价位置，当前都不算低啊，对比‘大金融’、‘大基建’两大核心主线领域，相关的核心股票和热门权重股票来说，不管是在估值还是未来预期上，都没有太大的优势。

    更何况，这两大主线，虽然说调整的时间够久。

    但是，由于这两大主线未来的预期，基本是明牌，大家都知道这两大主线领域的行业发展情况，及基本面情况，不会太差。

    所以，聚集在这两大主线领域的一众投资机构、各大主力资金群体。

    就一直没有明显的大规模退出过。

    也就是说，看似这两大主线调整的时间够久，但是其筹码结构，并不能说很干净，且向上持续突破走高的盘面压力，也不能说有多低。

    而且，由于这两大主线领域，相应的体量问题。

    这两大主线，是没有办法独立带领沪指、深指、创业板指向上突破的。

    其实，以这两大主线为核心炒作路径的行情演绎，去年就演绎过了，根本无法有效的带动沪指和全市场的持续做多情绪，并打出牛市效应。

    所以，我判断……

    后续市场要想重回明显的上升通道。

    沪指要想完成向4000点的突破，乃至未来5000点的突破。

    不可能缺失‘大金融’、‘大基建’两大核心主线的助攻的，也不太可能靠其它核心主线，还完成主攻突破。

    毕竟，纵观整个市场上。

    纵然‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的内部筹码结构，暂时性的分散了，各路主力资金短期减仓止盈的动作不少。

    但是，把时间线稍微拉长一点看。

    在牛市预期的强烈反馈下，在‘新时代路上、海上丝绸之路’宏观经济战略规划的持续深入实施下，在‘央企国企改革重组’的大背景下，‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线，是明显还会有持续炒作的动力，以及基本面持续改善，业绩持续爆发的预期的。

    而且，事实证明。

    也只有这两大核心主线，才能支撑起市场的整个牛市逻辑和预期。

    所以，后续市场要想重新走高，牛市的预期和走势，要想重新延续下去，大概率还得看‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线的走势情况，且市场的后续核心主线发展，也大概率还得围绕着这两大核心主线展开。

    咱们这个时候要做的，就是等待。

    等待着‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线领域的筹码结构，在市场持续的交投过程中，调整完成。

    然后在相对的低位，重新拿回我们丢掉止盈的筹码。

    完成仓位的重新布置。”

    “后续市场走势，还会围绕着‘大金融’、‘大基建’两大核心主线展开？”听完了许仲继的话，何弘琢磨了一下，还是觉得不是那么坚信，说道，“如果真是这样的话，那苏总执掌的‘禹航系’这股主力基金产品，何必要大规模减仓止盈呢？这个位置大规模减仓止盈之后，他们那么大的资金体量，一定就能确定，能够在低位重新拿回筹码？”

    许仲继轻轻笑了一声，沉思了片刻，回应道：“这就很难猜测了，‘禹航系’的这位苏总，在操盘思路和投资策略上，从来都是神鬼莫测的，除了他自己，以及‘禹航系’内部的核心基金管理成员，大概率没有人知道他是怎么想的。

    不过我猜测，‘禹航系’这股主力资金。

    不管他们当前减仓了多少，仓位降低到了多少，这股主力资金未来的重新建仓方向，绝对离不开‘大金融’、‘大基建’这两大核心主线。

    我们既然确定了这两大主线的基本面预期逻辑，以及长期的宏观逻辑，是根本没有问题的，各底层逻辑也都还在，只是筹码结构上